我國(guo)機械產業的(de)(de)飛(fei)速發展對車輛產品(pin)質量(liang)提出了越(yue)來越(yue)高(gao)(gao)的(de)(de)要求，車輛的(de)(de)高(gao)(gao)安全性(xing)、高(gao)(gao)環保(bao)性(xing)及多元化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)個性(xing)在緊固件的(de)(de)表(biao)面防(fang)護(hu)技術上也(ye)得到了體現。目前(qian)汽車緊固件的(de)(de)表(biao)面防(fang)護(hu)技術處理(li)工(gong)藝(yi)主要有(you)氧化(hua)(hua)(hua)(發黑(hei))、磷化(hua)(hua)(hua)、電鍍(鋅、鋅鎳(nie)合金(jin)，裝飾鉻)、達(da)克羅涂(tu)覆等(deng)。眾所周知(zhi)，氧化(hua)(hua)(hua)處理(li)存在能(neng)耗大(da)，工(gong)藝(yi)不(bu)穩(wen)定、膜(mo)層(ceng)不(bu)牢固等(deng)缺陷(xian)；磷化(hua)(hua)(hua)膜(mo)的(de)(de)耐(nai)(nai)腐蝕(shi)性(xing)差；電鍍的(de)(de)鈍化(hua)(hua)(hua)處理(li)液和達(da)克羅涂(tu)料中(zhong)都含有(you)Cr6+，不(bu)環保(bao)。普通電鍍層(ceng)的(de)(de)耐(nai)(nai)腐蝕(shi)性(xing)能(neng)可(ke)以(yi)達(da)到500-1000h。但本錢較高(gao)(gao)，膜(mo)層(ceng)耐(nai)(nai)濕潤性(xing)差(耐(nai)(nai)濕熱(re)性(xing)120h)，不(bu)耐(nai)(nai)磨。
為了進步緊固件表面(mian)處(chu)理(li)質量并符合環保法規的(de)要求，除了上(shang)述表面(mian)處(chu)理(li)工(gong)藝(yi)外，還可采用(yong)陰極(ji)電泳加工(gong)工(gong)藝(yi)對螺栓等(deng)進行表面(mian)處(chu)理(li)。根(gen)據(ju)緊固件不(bu)同的(de)質量要求，采用(yong)不(bu)同的(de)工(gong)藝(yi)方案，其耐鹽霧試驗可以(yi)達(da)到240-1000h以(yi)上(shang)，且漆膜磨擦系(xi)數適宜(yi)，不(bu)影響(xiang)產品裝(zhuang)配，可以(yi)代替電鍍的(de)鈍化工(gong)藝(yi)，有利(li)于環保。
陰極(ji)電泳加工(gong)機械化程度高(gao)，環保(bao)、漆膜具有優異的耐腐蝕性(xing)能，在(zai)車輛涂裝上的應用(yong)已(yi)有多年(nian)，在(zai)緊固(gu)件上的應用(yong)在(zai)國(guo)內還是空缺，確(que)實是一項(xiang)新(xin)技術，是緊固(gu)件產品創新(xin)的一個新(xin)領(ling)域(yu)。